KAMIENICA BENISŁAWSKIEGO

Geneza i idea projektu

Przedmiotem opracowania jest wielobranżowy projekt architektoniczno-budowlany obejmujący głęboką modernizację tkanki istniejącej oraz realizację nowej kubatury w dynamicznie rozwijającej się części Gdyni. Kluczowym wyzwaniem projektowym było harmonijne wpisanie nowoczesnego programu funkcjonalno-użytkowego w zastany układ urbanistyczny, przy jednoczesnym maksymalnym wykorzystaniu potencjału chłonności działek i spełnieniu restrykcyjnych wymogów miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego.

W strukturze projektowej wyodrębniono dwa autonomiczne, choć powiązane urbanistycznie komponenty: Budynek A (usługowo-mieszkalny) oraz Budynek B (pensjonatowy).

Zakres prac budowlanych i rekonfiguracja przestrzenna

Inwestycja zakłada szeroki zakres prac inżynieryjnych i konstrukcyjno-budowlanych:

W obrębie Budynku A: Przebudowa, rozbudowa oraz nadbudowa istniejącego obiektu mieszkalnego (składającego się pierwotnie z historycznej części z lat 30. XX wieku oraz nowszej z początku XXI w.). Rewitalizacja struktury połączona jest ze zmianą układu wewnętrznego i optymalizacją pionów komunikacyjnych.

W obrębie Budynku B: Budowa od podstaw nowoczesnego obiektu zamieszkania zbiorowego o funkcji pensjonatowej wraz z pełną infrastrukturą towarzyszącą.

Infrastruktura techniczna i zagospodarowanie terenu: Wykonanie podziemnej hali garażowej, żelbetowych murów oporowych stabilizujących zróżnicowaną rzeźbę terenu, montaż podziemnych zbiorników retencyjnych na wody deszczowe, a także kompleksowa realizacja nowego układu drogowego, parkingów zewnętrznych i stref zieleni.

Program funkcjonalno-użytkowy obiektów

Budynek A – Część Usługowo-Mieszkalna

Obiekt o 4 kondygnacjach nadziemnych i częściowym podpiwniczeniu. Funkcjonalnie podzielony został na strefę komercyjną oraz mieszkalną:

Parter (Strefa usługowa): Zaprojektowano reprezentacyjny hol wejściowy oraz dwa niezależne, przestronne lokale usługowe z witrynami od strony ul. Benisławskiego oraz ul. Krawieckiej, generujące miejski charakter parteru.

Kondygnacje +1 do +3 (Strefa mieszkalna): Mieszczą łącznie 9 komfortowych, dwupokojowych lokali mieszkalnych z aneksami kuchennymi (po 3 na każdej kondygnacji). Ergonomiczny układ zapewnia doskonałe doświetlenie światłem dziennym , a większość mieszkań została wzbogacona o zewnętrzne strefy rekreacyjne w postaci balkonów lub tarasów.

Komunikacja i dostępność: Budynek wyposażono w nowoczesną, zewnętrzną windę osobową, co w połączeniu z odpowiednim ukształtowaniem przestrzeni pozwoliło na pełne dostosowanie wybranych lokali na I i II piętrze do potrzeb osób o ograniczonej sprawności ruchowej.

Budynek B – Pensjonat (Obiekt zamieszkania zbiorowego)

Nowo projektowany, 4-kondygnacyjny budynek zintegrowany z jednokondygnacyjnym podziemiem, dedykowany działalności biznesowo-turystycznej:

Kondygnacja podziemna (-1): Mieści wielostanowiskową halę garażową oferującą 17 miejsc postojowych. W tej strefie ulokowano również rozbudowane zaplecze techniczne (przepompownie) oraz gospodarcze, w tym pralnię dla gości pensjonatu oraz pokoje socjalne personelu.

Parter (Strefa ogólnodostępna): Zaprojektowano tu strefę wejściową z recepcją, kameralną kawiarnię obsługującą gości oraz pomieszczenia administracyjno-biurowe.

Kondygnacje powtarzalne (+1 do +3): Przeznaczone na komfortowe jednostki pokojowe pensjonatu wraz z niezbędnymi pomieszczeniami pomocniczymi dla ich obsługi. Komunikację  pionową w obiekcie zapewnia szybka winda wewnętrzna łącząca wszystkie piętra.

Rozwiązania komunikacyjne i infrastruktura zewnętrzna

Dojazd do nowej hali garażowej zaprojektowano w formie zadaszonego, estetycznego zjazdu prowadzącego przez dedykowany przejazd bramny w pierzei od ulicy Krawieckiej. Na stropie ukrytej hali garażowej wygospodarowano dodatkowe 4 zewnętrzne miejsca parkingowe, strefę postojową dla rowerów oraz zieleni urządzonej, podnoszącej walory estetyczne i mikroklimatyczne całej inwestycji. Wszystkie nawierzchnie utwardzone (podjazdy, ciągi pieszo-jezdne) przewidziano z materiałów szlachetnych o wysokiej odporności na obciążenia i intensywne użytkowanie.

INFORMACJE O PROJEKCIE